Chiều 3/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra tiến độ triển khai một số dự án trên địa bàn thành phố, trong đó có Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc đại lộ Thăng Long, đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình.
Điểm đầu cao tốc Hà Nội – Hòa Bình (xã Hòa Lạc, TP Hà Nội). Ảnh: Giang Huy
Dự án xây dựng đường cao tốc đại lộ Thăng Long đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình, là dự án giao thông nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, được khởi công ngày 10/10/2023. Tuyến đường có điểm đầu tại nút giao hoa thị nối đại lộ Thăng Long với quốc lộ 21 (xã Hòa Lạc); điểm cuối kết nối với cao tốc Hà Nội – Hòa Bình tại vị trí giao với đường làng Văn Hóa (xã Yên Xuân).
Tuyến đường dài khoảng 6,7 km, rộng 120-161 m, được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch. Trên tuyến có 4 công trình cầu (vượt suối, đường ngang) và 5 công trình hầm (1 hầm chui trực thông dọc tuyến chính phục vụ thành phần đường cao tốc và 4 hầm chui dân sinh ngang đường). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội và ngân sách Trung ương hỗ trợ, trong đó giải phóng mặt bằng là 2.700 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án, đến nay có trên 93 ha trong số 101ha mặt bằng đã được bàn giao (đạt 92%). Tuy nhiên, vẫn còn một số chủ sử dụng chưa nhận được phương án phê duyệt nên chưa đồng thuận di chuyển hết tài sản, phá dỡ công trình bàn giao lại bằng.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng chỉ đạo trực tiếp tại công trường dự án, chiều 3/5. Ảnh: Quang Thái
Cụ thể hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với 3 khu vực chưa hoàn thành gồm: Kho xăng K5 3,84ha và Trại sản xuất C5 0,66 ha; khu vực nhà dân tại thôn Tân Bình (ngã tư Yên Bình) và khu vực ngã tư Miễu. Ban Quản lý dự án đề nghị UBND hai xã Hòa Lạc và Yên Xuân bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại cho Ban Quản lý dự án trước ngày 10/5, tổ chức lên kế hoạch bảo vệ thi công ngay các vị trí đã bàn giao mặt bằng trước ngày 5/5.
Để thực hiện được mục tiêu trên, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng yêu cầu xã Hòa Lạc, xã Yên Xuân và các đơn vị liên quan tập trung hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với các phần diện tích còn lại theo cam kết. Bên cạnh đó, các sở, ngành liên quan khẩn trương bố trí kinh phí để thực hiện ngay khu tái định cư cho nhân dân thuộc diện giải phóng mặt bằng của dự án.
Ông yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị thi công thực hiện cam kết tiến độ là phấn đấu thông tuyến trước ngày 30/6.
Tuyến đường cao tốc đại lộ Thăng Long đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình. Đồ họa: Lộc Chung
Đại lộ Thăng Long dài 30 km, là tuyến cao tốc hướng tâm phía tây, nối trung tâm Thủ đô với Hòa Bình và các tỉnh Tây Bắc, đưa vào khai thác từ tháng 10/2010 với quy mô 6 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên. Cao tốc Hà Nội – Hòa Bình dài 26 km đã đưa vào khai thác năm 2018 với 2 làn xe cơ giới, vận tốc 80 km/h. Cuối tháng 8/2023, tỉnh Hòa Bình đã họp cho ý kiến mở rộng cao tốc Hà Nội – Hòa Bình lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Khi dự án mở rộng hoàn thành, từ Hòa Bình về Hà Nội chỉ mất khoảng 30 phút.
Đề xuất cải tạo bãi rác Xuân Sơn thành công viên
Dự án Nhà máy điện rác Seraphin – Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn (phường Tùng Thiện) có công suất 2.250 tấn/ngày đêm, công suất phát điện 37MW, tổng mức đầu tư hơn 4.855 tỷ đồng. Nhà máy đã bắt đầu tiếp nhận và xử lý rác thải sinh hoạt từ ngày 1/5/2025, phát điện lên lưới điện quốc gia ngày 1/7/2025. Seraphin là dự án điện rác quy mô lớn đầu tiên của Việt Nam hoàn toàn do doanh nghiệp nội địa làm chủ đầu tư.
Cũng tại Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn đang triển khai Dự án Nhà máy xử lý rác và phát điện AMACCAO – Thành Công. Dự án có công suất 800 tấn/ngày đêm, chất thải rắn công nghiệp 200 tấn/ngày đêm, chất thải rắn nguy hại 50 tấn/ngày đêm, công suất phát điện là 20MW, tổng mức đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Hiện chủ đầu tư đang thực hiện di dời, tháo dỡ máy móc thiết bị và phá dỡ nhà máy cũ, dọn dẹp mặt bằng để khởi công dự án khi đủ điều kiện, phấn đấu đưa nhà máy bắt đầu tiếp nhận xử lý rác vào dịp 2/9/2027.
Nhà máy điện rác Seraphin nhìn từ trên cao. Ảnh: Văn Lộc
Theo chủ đầu tư, khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn đã chôn lấp rác 20 năm nay, hiện ô nhiễm rất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến người dân ở khu vực thị xã Sơn Tây cũ và huyện Ba Vì cũ. Chủ đầu tư đề xuất nghiên cứu dự án Cải tạo và phục hồi môi trường Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn với mục tiêu đốt rác cũ, cải tạo môi trường khu vực bãi chôn lấp cũ này thành công viên cây xanh, công viên chuyên đề. Dự án có phạm vi đề xuất nghiên cứu khoảng 186 ha (bao gồm cả bãi chôn lấp Xuân Sơn hiện có và toàn bộ vùng 500m ảnh hưởng môi trường từ bãi chôn lấp), tổng mức đầu tư khoảng 2.300 tỷ đồng và đề xuất theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng đánh giá cao quy mô hoạt động của Nhà máy điện rác Seraphin, đã giải quyết một lượng lớn rác thải của thành phố theo công nghệ hiện đại. Ông biểu dương sự quyết tâm của chủ đầu tư và cho rằng dự án đã mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, cho thành phố và người dân, qua đó đồng hành với thành phố thực hiện mục tiêu bảo vệ môi trường xanh, sạch, bền vững lâu dài.
Liên quan đến dự án Nhà máy xử lý rác và phát điện AMACCAO – Thành Công, Bí thư Thành ủy đề nghị các sở, ngành liên quan sớm hướng dẫn doanh nghiệp để hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định. Mục tiêu là đến khoảng giữa năm 2027, thành phố sẽ có thêm một nhà máy xử lý rác và phát điện.
Về việc xử lý môi trường ở Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn, ông Thắng cho rằng, đề xuất xử lý rác tại bãi chôn lấp là đúng với mục tiêu của thành phố để bảo vệ môi trường xanh, sạch, đẹp. Thành phố ủng hộ và giao cho các đơn vị liên quan hướng dẫn các thủ tục để doanh nghiệp thực hiện. Bí thư Hà Nội cũng bày tỏ mong muốn chủ đầu tư tiếp tục quan tâm nâng cao chất lượng cuộc sống của người lao động và luôn tuyệt đối giữ gìn môi trường xanh, sạch, đẹp trong quá trình vận hành các hoạt động của nhà máy.
Cũng trong chiều 3/5, người đứng đầu đảng bộ thành phố Hà Nội đã đi kiểm tra tiến độ triển khai dự án hồ đầu mối Mễ Trì (hồ Đồng Bông 2); dự án hồ điều hòa Phú Đô và Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc.
Nguồn: VN Express by Võ Hải
